Na granicy i przy odbiorze dokumenty, które jadą z ładunkiem, są pierwszym, co ktoś sprawdza. Jeśli nie zgadzają się z tym, co jest na naczepie, problem pojawia się niezależnie od tego, jak starannie przygotowano fakturę czy zgłoszenie.
List przewozowy CMR w kilku zdaniach
W międzynarodowym przewozie drogowym umowę przewozu potwierdza list przewozowy CMR. Sporządza się go w trzech oryginalnych egzemplarzach: jeden zostaje u nadawcy, drugi jedzie z towarem i trafia do odbiorcy, trzeci zatrzymuje przewoźnik. Na liście wpisuje się między innymi nadawcę, odbiorcę, miejsce załadunku i dostawy, opis towaru, liczbę sztuk, sposób opakowania i masę brutto.
To właśnie egzemplarz odbiorcy służy do wpisania zastrzeżeń, gdy towar dociera uszkodzony. Co dalej, opisuję na stronie o protokole szkody przy odbiorze.
Jeden samochód, kilku właścicieli
List CMR dotyczy przesyłki jednego nadawcy do jednego odbiorcy. Przy ładunku kilku właścicieli w jednym pojeździe często jedzie więc kilka listów przewozowych. Każdy uczestnik powinien wiedzieć, na którym liście jest jego towar i kto na nim figuruje jako odbiorca.
Co jeszcze jedzie z ładunkiem
| Dokument | Po co |
|---|---|
| Faktura handlowa lub jej kopia | Potwierdza wartość i opis towaru; przy odprawie musi zgadzać się z listem przewozowym. |
| Lista pakunkowa | Pozwala przypisać palety i kartony do właścicieli. |
| Dokument tranzytowy | Gdy towar jedzie pod procedurą tranzytu do urzędu celnego przeznaczenia. |
| Dokumenty pojazdu i kierowcy | Dowód rejestracyjny, ubezpieczenie, prawo jazdy, a u przewoźnika zawodowego także wymagane uprawnienia do przewozu. |
Która z tych pozycji jest potrzebna, zależy od kierunku i rodzaju towaru. Pełniejszą listę dla samej kontroli na przejściu podaję na stronie o kontroli granicznej pojazdu.
Najczęstsze rozbieżności
- Liczba palet na liście przewozowym inna niż na naczepie, bo część towaru dołożono w ostatniej chwili.
- Masa brutto z faktury przepisana jako masa na liście, choć towar był dodatkowo zapakowany.
- Odbiorca na liście przewozowym inny niż na fakturze, gdy towar kupił jeden uczestnik, a odbiera drugi.
Takie rzeczy omawiam w czasie konsultacji procedur celnych i granicznych, zanim samochód wyjedzie.